《空中浩劫第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了：1Deadly Reputation巴 西天馬航空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後 ，高速撞入巴西天馬快運的 倉庫及其附近的加油 站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向 器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯 誤執行單 側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在 全力加速的結果，最後飛機失去控制 ，滑出因雨天造成濕滑的跑道。機種：空中巴士A 320-233發動機：IAE V25 27E-A52The Plane T hat Flew Too High西加勒比海航空708號班機2011年 8月19日在2005年8月16日，西 加勒比海航空708號班機 為躲避一個 颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發 生緊急狀況，機長向塔 台彙報兩 側引擎熄火後，飛機在 委內瑞拉的 一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為 除冰器啟 動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重 的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良， 以致無法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭 航空1285號班機2011年8月26日在1 985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空128 5號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國 際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。 256人 罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對 飛機負重的低估， 造成起飛速度不足，無法提供飛機 足夠的升力而失速；但同時有人 懷疑美軍可能在機上偷偷載運 武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。機種：麥道 DC-8-63CF發動機： 普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機201 1年12月29日在1991年9月1 1日，美國大陸快運2574 號班機即將完成由拉雷多前往德克 薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時 ，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上1 4人全數罹難。成因是維修時交班疏失， 固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上， 造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機 的控制。機種：巴西航空工業EMB 120 巴西利亞型發動機：普惠P W1185Munich A ir Disas ter慕尼黑空難2011年12月29日在19 58年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經 過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗， 衝出跑道後撞 上300公尺外的的 一間民房，23人罹難。德國方的正式報 告認為空難的成因是 機長未要求除冰，機翼上的 積雪及積冰導致飛機無法達 到起飛速度， 但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造 成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失 敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大使型發動機：布裏斯 托661型6 Turning Point西北航空85號班機2011年 12月29日在20 02年10月9日， 從底特律起飛 前往東京的西北航空8 5號班機， 在白令海35,0 00英尺上空時，垂直尾翼上的方向 舵下半部突然 左傾並卡死，令4名 機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷 。雖然經檢視 發現控制 方向舵的液壓系統管路中，有一處 因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂 的根本原因至今仍未找到。機種：波音747- 451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運 8509號班機 2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約5 5秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空 難的成因是慣性導航系統 故障導致機長側的水平儀顯 示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝 通不良。機種：波音 747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空 182號班機2012年1月27日 在1978年 9月25日，太平洋西南航空182號班機與一 架正在進場前往林德伯格機場的塞斯 納C-172 N7711G私人飛機 在聖地牙哥的住宅區上空相 撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的 空難。客 機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數 罹難，地上也有7人死亡，墜 機同時摧毀了 22棟房 屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。機種：太 平洋西南航空1 82號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-17 2發動機： 太平洋西南 航空182號班 機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2 A9Unde r Pr essure奈及利亞航空2120號班機 2012年2月3日在19 91年7月11日，奈及利 亞航空2120號班機在吉達的阿蔔 杜勒-阿齊茲國王國際 機場起飛後不久在飛行 時起火。機組人 員企圖回到機場未 果，在跑道 前墜毀。247名奈及 利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在 高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收 起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系 統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場 前爆炸性燃燒造 成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B 10I'm The Pro blem太平洋西南航空1771號 班機2012年2月10日在198 7年12月7日，一名叫大衛．柏克 的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜 帶槍械乘上前主管從 洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後， 柏克射殺了前 主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力 全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機 場對機組員及航空公司職 員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 14 6-200A發動機：萊康明ALF502R- 311Nowhere to Land中美 洲航空1 10號班機2012年3 月9日在1988年5月2 4日，從貝裏斯 市飛往紐奧良 的中美洲航空110號班機，在 墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火， 機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區 美國國家 航空暨太空總署米角裝 配基地一條溪旁的寬草堤上 。所有人生還。引擎設計 時僅考慮高轉速時避 免進水引起引擎故障，卻未 考慮在準備降落 引擎轉速較低 時進水產生的 影響。此設計失誤在此 意外之後迅速得到 修正。機種：波音737-3T0發動機 ：CFM56-3B 112The Invisible Plane連尼治機場 空難2012 年3月23日在2001年10月8日 ，北歐航空686號班機， 為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根， 但在米蘭連 尼治機場的大霧中起 飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型 私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀 。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的 4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧 中，航管 員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號 班機：麥道MD -87；Evex航空：塞 斯納引證二型發動機：北歐航空 686號班 機：普惠JT8D-2 17C；Evex航空： 威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機 2012年4月13日在1989年7月19日 ，聯合航空232號班機 因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機 決定迫降在蘇城，但因 為飛機落地速度太 快，機體在地面解 體並起火燃燒。全機296名機組人 員及乘客中，111人罹 難。製造該引擎前葉 片的鈦金屬，在 純化過程中未能完 全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之 後，DC-10的液壓系統 管路經過重新設計，加上 多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效 。機種：麥道DC -10-10發動機：通 用電力C 这一次，她直接从袖中暗袋里摸出一个大型储物 袋，“知道我要来见您，不仅爷爷 让我给您带了好些黄金谷做成的米饭和各类点心，就是我师父师叔他们，都逼着宗里的大师 父，给您弄了好些好吃的，我师姐采薇还把她弄的极品 花茶给我了。”
